Sala de Prensa

Durante la presentación tuvimos la oportunidad de comprobar el funcionamiento y conocer las principales características de los equipos del grupo Cevik.

Recientemente ha renovado su certificación demostrando su apuesta por la calidad y la evolución continua en los servicios prestados en el área específica de chapa y pintura.

Durante la feria, Centro Zaragoza ha centrando su presencia en la difusión de su investigación y formación en seguridad vial, vehículos eléctricos, nuevos sistemas de seguridad y nuevos vehículos de movilidad personal.

El responsable del Departamento de Vehículos Sustraídos de Centro Zaragoza, Francisco Fernández, recibió la Cruz al Mérito Policial con distintivo blanco en reconocimiento a la labor realizada en el centro de investigación en lo relativo a delincuencia relacionada con los vehículos.

Centro Zaragoza ha incorporado en su Comité de Vehículos Sustraídos a Euroins Insurance Group (EIG), uno de los mayores grupos independientes que operan en los mercados de seguros centrales.

El pasado 5 y 6 de octubre, Bosch España ha realizado en las instalaciones de Centro Zaragoza la presentación de su equipo DAS 3000 a varios distribuidores y talleres de la zona.

El primer taller que ha obtenido esta certificación ha sido Centro de Reparación Arcos Chapa y Pintura.

Durante la presentación hemos podido conocer sus principales características y su funcionamiento.

Este proyecto desarrollado por la DGT Zaragoza, y en donde Centro Zaragoza participa como colaborador, tiene como objetivo promover la seguridad vial de las personas mayores en sus desplazamientos.

El actual Head of Motor Claims de GENERALI España aportará su visión y conocimientos para alcanzar los objetivos del instituto de investigación de vehículos, integrado por 19 entidades aseguradoras.

Durante la presentación hemos tenido la oportunidad de comprobar como facilita la recuperación y el montaje de anagramas.

Los captadores CCD, que complementan a su equipo de calibración de ADAS RCCS 3, permiten comprobar la geometría del vehículo y el posicionamiento del RCCS respecto al vehículo, antes del proceso de calibración.